A nyár a végéhez közeledik, és hagyományosan ez lett volna a Csendes-óceánon átívelő szolgáltatások csúcsszezonja, ami az aktív konténerhajó-tranzakciók kezdetét jelentette volna. A piacon azonban egymásnak ellentmondó jelzések és eltérő értelmezések vannak, de egyetértés van abban, hogy a fuvardíjak „jelentősen” kezdenek csökkenni, a kereslet pedig enyhül.papírpohár ventilátor

A makrogazdasági és geopolitikai bizonytalanságok kétségtelenül súlyosbították a konténerbérleti piac jelenlegi gyengeségét, a vonalhajózási társaságok pedig, mint a piac közvetlen szereplői, személyesebb tapasztalatokkal rendelkeznek. A fuvardíjak jelenlegi meredek csökkenésével, a kereslet mérséklődésével és a bizonytalan jövővel szemben azonban a nagy vonalhajózási társaságok a közelmúltban aktívan törekedtek a nagy konténerszállító hajók bérlésének kiterjesztésére, és a mai napig legalább egy tucat 10 000 TEU-s konténerszállító hajó. határidő előtt megújultak.papírpohár alapanyag

Alphaliner szerint a konténerbérlési piac lassan kijön az elmúlt hetek zuhanásából. Különösen aktív a 9500-14000 TEU konténer tranzakció, legalább 19 hajóügylet van.

A statisztikák szerint a nagyhajók legutóbbi tranzakcióit elsősorban a THE Alliance tagjai uralják. A Hapag-Lloyd 2024-től 78 hónapra megújította a Seaspan öt darab 10 100 TEU-s konténerszállító hajójának bérlését napi charterdíjjal 2024-től. A Hapag-Lloyd hat darab 14 000 TEU-s konténerszállító hajóval is rendelkezik az SFL-től ötéves bérlettel, a charter lejárta után kezdődően. jelenlegi bérlő Evergreen Marine 2023-2024 között.papírpohár ventilátor alapanyag

A japán Ocean Netlink Shipping (ONE) megújította a Seaspan Adonis (2010-ben épült, 9500 TEU) charterjét három évre, napi 67 500 US dolláros charterdíjjal, jövő évtől kezdődően.

A Yang Ming Marine, amely a Hapag-Lloyddal és a ONE-nal kötött szövetség része, bejelentette, hogy élt azzal a lehetőségével, hogy meghosszabbítja öt Seaspan 14 000 TEU konténer bérleti szerződését két évre, napi árfolyamon körülbelül 28 355 és 36 695 dollár között hajónként.pe bevonatos papírtekercs

Alphaliner elmondta, hogy a közepes és kisméretű konténerhajó-tranzakciók is újra életre keltek, a tranzakciók azt jelzik, hogy az 5000 TEU alatti hajók charterdíjai kezdenek csökkenni, minden bizonnyal sokkal rövidebb bérleti időszakokra, és a bérlők most jellemzően a 12 hónapos chartereket részesítik előnyben. Bár egyes tulajdonosok alkalmanként még mindig képesek 24 hónapos vagy hosszabb bérletet szerezni bizonyos hajókra, ennek általában más okai vannak, például a hajó specifikációi vagy a hajó elhelyezkedése.

A közelmúltban a 2700 TEU-s Posen konténerhajót, amelyet F. Laeisz irányít, két évre béreltek a Jinjiang Shipping Line-nak 58 500 USD napi bérdíjjal. Az ilyen típusú hajókat rövidebb időszakokra bérlik, és a charterdíjak átlagosan 10%-kal estek az elmúlt hetekben, és tovább csökkennek.papírpoharak alapanyagai

A DKT Allseas a közelmúltban bérelte az 1700 TEU-s „A Daisen” konténerhajót egy évre 50 000 USD napi bérleti díjjal. A bérelhető ilyen típusú hajók számának növekedése miatt a 12 hónapos charterek napi díjai is csökkenni kezdtek az egy hónappal ezelőtti 54 000 dollárról.

Azonban az 1000 TEU alatti kis feeder szegmensben a Hans-Peter Wegene tulajdonában lévő „Nova”-t a közelmúltban a ONE albérletbe adták hat hónapra lenyűgöző napi 31 000 dolláros árfolyamon.papírtekercs gyártók